![]() |
KL514L |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volkswagen |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | D-38440 Wolfsburg, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | Transporter Tdi 128 Kw Dc 1.0 |
| inrichting | kampeerwagen |
| subcategorie: | |
| - SA | kampeerwagen |
| aandrijving | voor |
| 1e kleur | groen |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| zitplaatsen | 2 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| plaats chassisnummer | midden tegen schutbord onder motorkap |
| site | https://www.volkswagen.nl/ |
| Prestaties | KL514L |
| Financieel | KL514L |
| catalogusprijs | niet opgegeven |
| bruto BPM | € 10.148,00 |
| bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 19-05-2019. |
| Status | KL514L |
| leeftijd | 21 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | KL514L |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | KL514L |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | KL514L |
| vervaldatum APK | vr 21 mrt. 2025 -267 dagen verlopen |
| datum tenaamstelling | zo 14 mei 2023 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 7 maanden |
| datum 1e toelating | wo 19 mei 2004 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 19 mei 2004 |
|
|
KL514L |
| massa ledig voertuig | 2.211 Kg |
| massa rijklaar | 2.311 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.800 Kg |
| max. te belasten met | 589 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.500 Kg |
| max. massa samenstelling | 5.200 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.575 Kg |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.500 Kg |
| Maten | KL514L |
| wielbasis | 3,40 m |
|
|
KL514L |
| Terugroepactie | KL514L |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | KL514L |
| brandstof 1 | Diesel |
| cilinders | 5 |
| cilinderinhoud | 2.461 cm3 |
| netto max. vermogen | 128 kW (174 pk) |
| Verbruik | KL514L |
| brandstof 1 | Diesel |
| WLTP | |
| Milieu | KL514L |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Diesel |
| emissieklasse | 3 |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.07900 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.625 tpm |
|
|
KL514L |
| di 14 mrt. 2023 14:16 | apk lichte voertuigen |
|
203 - Band beschadigd periodieke controle - is vervallen op di 19 mrt. 2024 | |
| do 21 mrt. 2024 14:22 | apk lichte voertuigen |
|
AC4 - Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm periodieke controle - is vervallen op vr 21 mrt. 2025 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99BSFX | n.v.t. | do 27 jan. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 2 | 59BTLZ | n.v.t. | vr 17 jun. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 3 | 17BNLX | n.v.t. | di 11 mei 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 4 | 24VBT3 | n.v.t. | wo 29 nov. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 5 | 34BPXL | n.v.t. | wo 15 sep. 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 6 | 46BRXP | n.v.t. | wo 19 jan. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 7 | 58BRFP | n.v.t. | do 14 okt. 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 8 | 68BNLV | n.v.t. | vr 7 mei 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 9 | 76BTRT | n.v.t. | wo 29 jun. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 10 | 77VHT3 | n.v.t. | vr 13 jul. 2007 | € - | 5 | 2.461 |
| 11 | 64BTTR | n.v.t. | wo 29 jun. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 12 | 27BXBD | n.v.t. | vr 24 feb. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 13 | 01BTBZ | n.v.t. | wo 4 mei 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 14 | 01BVRH | n.v.t. | di 7 feb. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 15 | 01BZBH | n.v.t. | vr 2 jun. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 16 | 01BZZG | n.v.t. | vr 29 sep. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 17 | 10BSZJ | n.v.t. | di 26 apr. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 18 | 12VFG9 | n.v.t. | do 22 feb. 2007 | € - | 5 | 2.461 |
| 19 | 13BNVT | n.v.t. | wo 30 jun. 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 20 | 14BXTG | n.v.t. | ma 24 apr. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 21 | 15BPHH | n.v.t. | do 8 jul. 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 22 | 15BZFX | n.v.t. | vr 16 jun. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 23 | 16BZRB | n.v.t. | wo 16 aug. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 24 | 26BNFZ | n.v.t. | di 13 apr. 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 25 | 26BNRL | n.v.t. | vr 28 mei 2004 | € - | 5 | 2.461 |
| 26 | 26BRNF | n.v.t. | wo 29 jun. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 27 | 26BTRF | n.v.t. | wo 29 jun. 2005 | € - | 5 | 2.461 |
| 28 | 26BZSX | n.v.t. | vr 1 sep. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 29 | 26BZXZ | n.v.t. | wo 27 sep. 2006 | € - | 5 | 2.461 |
| 30 | 20BNBH | n.v.t. | do 29 apr. 2004 | € - | 5 | 2.461 |