ND776L Zwarte Volkswagen Passat 1.4 Tsi Gte hybride Aut. stationwagen van bouwjaar 2016
ND776L is het kenteken van een 5-deurs zwarte Volkswagen Passat 1.4 Tsi Gte plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.635 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/electro-motor met 115.00 kW (157 pk)/55.00 kW (75 pk) en een koppel van 400 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.8 l/100km (1:55,6) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 40 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 30 dec 2016 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór vr 30 dec 2022 herkeurd worden.
Op ma 25 apr 2022 is deze Volkswagen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 50.728. De Volkswagen Passat 1.4 Tsi Gte is WAM-verzekerd en mag tot 2.250 kg belast worden en een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.600 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.635 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/electro-motor met 115.00 kW (157 pk)/55.00 kW (75 pk) en een koppel van 400 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.8 l/100km (1:55,6) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 40 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 30 dec 2016 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór vr 30 dec 2022 herkeurd worden.
Op ma 25 apr 2022 is deze Volkswagen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 50.728. De Volkswagen Passat 1.4 Tsi Gte is WAM-verzekerd en mag tot 2.250 kg belast worden en een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.600 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van ND776L 
| Algemeen |  | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Volkswagen | ||||||||||||||
| fabrikant | Volkswagen Ag | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Passat (4e generatie) | ||||||||||||||
| typenaam | Passat 1.4 Tsi Gte | ||||||||||||||
| variant | ACCUKCX0 | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 kg | ||||||||||||||
| bagageruimte | 483-1.613 l. | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 6 v. | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 225 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 7.6 sec | ||||||||||||||
| inhoud brandstoftank | 50 l | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 50.728,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 415,00 | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | nov 2016 - aug 2019 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| aantal zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| aantal deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | FD6FD6DD001PH7MMVR268 | ||||||||||||||
| type | 3C | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | in motorruimte r. | ||||||||||||||
| draaicirkel | 11.7 m | ||||||||||||||
| Status | ND776L | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 2 | ||||||||||||||
| leeftijd | 5 jaren en 4 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | ND776L | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0307*47 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring | e1*01/116*0307*47 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring status | beeëindigen, sinds di 2 feb 2021 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring in | Duitsland | ||||||||||||||
| Europese type goedkeuring | vr 18 nov 2016 - ma 29 mei 2017 | ||||||||||||||
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 | ||||||||||||||
| Tellerstand | ND776L | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | ND776L | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | ma 25 apr 2022 17:18 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 30 dec 2016 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 30 dec 2016 | ||||||||||||||
| Massa | ND776L | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.635 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.735 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.250 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 615 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.600 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.250 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.875 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.100 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 278,6 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 157,8 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.200 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,2 cm | ||||||||||||||
| Maten | ND776L | ||||||||||||||
| lengte | 4,77 - 4,89 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,83 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,46 - 1,52 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,79 m | ||||||||||||||
| Terugroepactie | ND776L | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | ND776L | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor 2 | 55 kW (75 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| kleppen per cilinder | 4 | ||||||||||||||
| boring | 74.5 mm | ||||||||||||||
| slag | 80 mm | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.395 cm3 | ||||||||||||||
| compressie | 10.5 : 1 | ||||||||||||||
| turbo | ja, met intercooler | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 115.00 kW (157 pk) bij 5.000 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 400 Nm bij 1.600 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| stationair toerental | 860 tpm | ||||||||||||||
| motorcode | CUK | ||||||||||||||
| motortype sinds | vr 18 nov 2016 | brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||
| Verbruik | ND776L | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.8 l/100km (1:55,6) | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd i | 132 | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik i | 50 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | ND776L | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide koude start | 3.1 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof koude start | 0.91 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 40 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 40,0 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00006 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide | 0.0848 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.008 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0045 g/km | ||||||||||||||
| emissie aantal deeltjes t1 test | 1.38 -1m | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 70 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
| Keuringen en meldingen | ND776L |
|---|---|
| ma 7 dec 2020 16:40 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | |
| ma 7 dec 2020 16:40 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op vr 30 dec 2022 |
MRB / Wegenbelasting 2022
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.635 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 331,84 | € 110,61 |
| Friesland | € 322,67 | € 107,56 |
| Drenthe | € 329,95 | € 109,98 |
| Overijssel | € 312,33 | € 104,11 |
| Flevoland | € 314,52 | € 104,84 |
| Gelderland | € 326,31 | € 108,77 |
| Utrecht | € 305,06 | € 101,69 |
| Noord-Holland | € 294,87 | € 98,29 |
| Zuid-Holland | € 327,62 | € 109,21 |
| Zeeland | € 325,73 | € 108,58 |
| Noord-Brabant | € 310,15 | € 103,38 |
| Limburg | € 309,42 | € 103,14 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van ND776L
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.