Rapportdatum 24-09-2025
HXZ-63-G Grijze Volkswagen Multivan hybride MPV van bouwjaar 2024
HXZ63G is het kenteken van een 5-deurs grijze Volkswagen Multivan plugin hybride MPV met 7 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.094 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/elektro-motor met 110 kW (150 pk)/85.00 kW (116 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,9 l/100km (1:52,6) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 42 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 28 jun. 2024) en moet vóór wo 28 jun. 2028 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 76.463. De Volkswagen Multivan is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.750 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.600 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.094 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/elektro-motor met 110 kW (150 pk)/85.00 kW (116 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,9 l/100km (1:52,6) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 42 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 28 jun. 2024) en moet vóór wo 28 jun. 2028 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 76.463. De Volkswagen Multivan is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.750 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.600 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van HXZ63G 
 |
HXZ63G |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volkswagen |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | D-38440 Wolfsburg, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | Multivan |
| handelsnamen | Multivan |
| uitvoeringen | Multivan |
| inrichting | MPV |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | di 16 mei 2023 - |
| zitplaatsen | 7 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | MNFD6FD6DD00217N4BI1A700A |
| variant | MDGEAX0 |
| type | ST |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.volkswagen.nl/ |
| Prestaties | HXZ63G |
| max. snelheid constructie | 192 km/u |
| Financieel | HXZ63G |
| catalogusprijs | € 76.463,00 |
| bruto BPM | € 751,00 |
| bijtelling | 22% is €16.822 (is €1.402 per maand), geldig van 01-07-2024 tot 01-07-2029 |
| afschrijvingsmoment BPM | vr 11 jul. 2025 |
| Status | HXZ63G |
| leeftijd | 1 jaren en 2 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| Typegoedkeuring | HXZ63G |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2018/858*00018*08 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 3,124 m |
| zitplaatsen | 7 |
| Tellerstand | HXZ63G |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | HXZ63G |
| vervaldatum APK | wo 28 jun. 2028 (over 1.008 dagen) |
| datum 1e toelating | vr 28 jun. 2024 |
 Massa
|
HXZ63G |
| massa ledig voertuig | 2.094 Kg |
| massa rijklaar | 2.194 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.750 Kg |
| max. te belasten met | 656 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.600 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.600 Kg |
| max. daklast | 100 kg |
| max. massa samenstelling | 4.350 Kg |
| remmen | naar keuze assist. door druk of elektromechanisch, hydr. gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS/ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.510 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 312,4 cm |
| - spoorbreedte | 165,9 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.460 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 165,9 cm |
| Maten | HXZ63G |
| lengte | 5,17 m |
| breedte | 1,94 m |
| hoogte | 1,91 m |
| wielbasis | 3,12 m |
 Banden
|
HXZ63G |
| banden; velgen en ET | 235/55R17 103H XL; 6.5x17 ET60 / 235/50R18 101H XL; 7.5x18 ET60* / 245/45R19 102H XL; 8.0x19 ET58* |
| banden; velgen en ET | 215/60R17C 104/102H M+S; 6.5x17 ET60 / 235/55R17 103H XL M+S; 6.5x17 ET60 |
| banden; velgen en ET | 235/50R18 101H XL M+S; 7.5x18 ET60* * alleen met wielkastverbreders (Flaps) op as 2 |
| Terugroepactie | HXZ63G |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | HXZ63G |
| layout | in lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Vw |
| max. netto vermogen | 110.00 kW (150 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 85.00 kW (116 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 55.00 kW (75 pk) |
| motorcode | DGE |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.395 cm3 |
| netto max. vermogen | 110 kW (150 pk) bij 5.000‐6.000 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.550 rpm |
| Verbruik | HXZ63G |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.629 l/100km (1:61,4) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.137 l/100km (1:46,8) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 51 - 43 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1,9 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 16,8 - 18 kW/100km |
| Milieu | HXZ63G |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 42 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| emissie stikstofoxide NOx | 9.80 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 0.01 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.00 g/km |
| CO uitstoot | 276.40 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 69 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
HXZ63G |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 2.094 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 461,57 | € 153,86 |
| Friesland | € 454,01 | € 151,34 |
| Drenthe | € 453,80 | € 151,27 |
| Overijssel | € 433,22 | € 144,41 |
| Flevoland | € 436,79 | € 145,60 |
| Gelderland | € 473,13 | € 157,71 |
| Utrecht | € 437,42 | € 145,81 |
| Noord-Holland | € 423,13 | € 141,04 |
| Zuid-Holland | € 473,76 | € 157,92 |
| Zeeland | € 437,84 | € 145,95 |
| Noord-Brabant | € 438,89 | € 146,30 |
| Limburg | € 440,78 | € 146,93 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L801RZ | zwart | di 31 mei 2011 | €2.085,00 | 4 | 1.968 |
| 2 | S114JH | grijs | do 30 jul. 2015 | €32.031,00 | 4 | 1.968 |
| 3 | G840RZ | bruin | di 5 jan. 2010 | €34.211,00 | 4 | 1.968 |
| 4 | VKV17N | n.v.t. | wo 11 jan. 2012 | €34.747,00 | 4 | 1.968 |
| 5 | R066DJ | groen | ma 12 jun. 2017 | €35.028,00 | 4 | 1.968 |
| 6 | XN809X | grijs | ma 16 nov. 2015 | €35.726,00 | 4 | 1.968 |
| 7 | HSK23K | rood | di 21 nov. 2017 | €36.296,00 | 4 | 1.984 |
| 8 | J918TD | zwart | wo 14 apr. 2010 | €36.554,00 | 4 | 1.968 |
| 9 | VB726D | n.v.t. | di 30 mrt. 2010 | €37.000,00 | 4 | 1.968 |
| 10 | R286DF | zwart | di 25 feb. 2014 | €37.091,00 | 4 | 1.968 |
| 11 | L490LR | rood | do 24 aug. 2017 | €37.138,00 | 4 | 1.968 |
| 12 | GGH79F | grijs | ma 29 mei 2017 | €37.726,00 | 4 | 1.968 |
| 13 | L901VR | zwart | do 20 apr. 2017 | €37.726,00 | 4 | 1.968 |
| 14 | GVR80V | zwart | wo 13 dec. 2017 | €38.392,00 | 4 | 1.984 |
| 15 | P495LV | zwart | vr 14 jan. 2011 | €39.039,00 | 4 | 1.968 |
| 16 | L252LV | bruin | vr 19 aug. 2016 | €39.313,00 | 4 | 1.968 |
| 17 | G971NZ | geel | do 24 jan. 2013 | €39.519,00 | 4 | 1.968 |
| 18 | VGG36D | n.v.t. | ma 25 nov. 2013 | €39.612,00 | 4 | 1.968 |
| 19 | S803RD | geel | vr 17 feb. 2012 | €40.402,00 | 4 | 1.968 |
| 20 | N626LG | grijs | wo 26 okt. 2016 | €40.645,00 | 4 | 1.968 |
| 21 | ZP001S | blauw | wo 18 mei 2016 | €40.645,00 | 4 | 1.968 |
| 22 | G807XH | grijs | ma 7 nov. 2016 | €40.645,00 | 4 | 1.968 |
| 23 | J690LP | zwart | di 31 mei 2011 | €41.027,00 | 4 | 1.968 |
| 24 | R290HN | paars | vr 12 mei 2017 | €41.185,00 | 4 | 1.968 |
| 25 | T571XH | bruin | di 22 mei 2018 | €41.358,00 | 4 | 1.984 |
| 26 | JBP28J | wit | ma 23 nov. 2020 | €41.376,00 | 4 | 1.968 |
| 27 | X407XK | blauw | wo 16 dec. 2015 | €41.494,00 | 4 | 1.968 |
| 28 | K351ZT | grijs | vr 13 mrt. 2015 | €41.566,00 | 4 | 1.968 |
| 29 | 8KJK85 | groen | do 17 sep. 1998 | €42.064,00 | 5 | 2.461 |
| 30 | VB510L | n.v.t. | di 24 apr. 2012 | €42.072,00 | 4 | 1.968 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.