Rapportdatum 08-04-2023
VRZ84S Volkswagen ID. Buzz Cargo 150 Kw bedrijfsauto EV Aut. gesloten opbouw van bouwjaar 2022
€82.984
20 sep 2022
418 km
204 pk / 310 Nm
10.2 sec
145 km/u
175 kW DC
11 kW AC
20 sep 2026
20 sep 2022
82.0 KWh
RWD
2.252 Kg
1.000 Kg
VRZ84S is het kenteken van een 4-deurs Volkswagen ID. Buzz Cargo 150 Kw EV gesloten opbouw met 3 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 2.252 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 150.00 kW (204 pk) en een koppel van 310 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak .
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op di 20 sep 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór zo 20 sep 2026 herkeurd worden .
Op di 20 sep 2022 is deze Volkswagen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 82.984. De Volkswagen ID. Buzz Cargo 150 Kw is WAM-verzekerd en mag tot 3.000 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 2.252 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 150.00 kW (204 pk) en een koppel van 310 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak .
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op di 20 sep 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór zo 20 sep 2026 herkeurd worden .
Op di 20 sep 2022 is deze Volkswagen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 82.984. De Volkswagen ID. Buzz Cargo 150 Kw is WAM-verzekerd en mag tot 3.000 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.000 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Review van Volkswagen ID. Buzz Cargo 150 Kw
De Volkswagen ID.Buzz is een elektrische minibus die in 2022 op de markt is gebracht. Het voertuig is gebaseerd op het iconische ontwerp van de Volkswagen Type 2 busjes uit de jaren 60 en 70, maar is volledig gemoderniseerd met geavanceerde technologieën en een milieuvriendelijke aandrijflijn.Een van de belangrijkste kenmerken van de ID.Buzz is zijn elektrische aandrijving, die zorgt voor een soepele, stille en responsieve rijervaring. Met een actieradius van meer dan 400 kilometer en een oplaadtijd van minder dan een uur op een DC snellaadstation, is de ID.Buzz een praktische optie voor gezinnen en kleine bedrijven die op zoek zijn naar een duurzame en ruime auto.
Het interieur van de ID.Buzz is ruim en comfortabel, met voldoende ruimte voor maximaal zes passagiers en hun bagage. De stoelen zijn voorzien van hoogwaardige materialen en zijn ontworpen om de beste rijervaring te bieden. De ID.Buzz is ook uitgerust met een geavanceerd infotainmentsysteem, dat beschikt over een groot touchscreen display, spraakherkenning en smartphone-integratie.
Al met al lijkt de Volkswagen ID.Buzz een veelbelovende auto te zijn voor mensen die op zoek zijn naar een ruime en milieuvriendelijke vervoersoplossing. Het iconische ontwerp van de Volkswagen Type 2 en de moderne technologieën en functies maken het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen, kleine bedrijven en liefhebbers van klassieke auto's.
11-01-2023
Alle voertuig data van VRZ84S 
 |
VRZ84S | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Volkswagen | ||||||||||||||
| fabrikant | Volkswagen Ag | ||||||||||||||
| geproduceerd in | Hannover, Duitsland | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Id. Buzz Cargo 150 Kw | ||||||||||||||
| handelsnamen | Id. Buzz Cargo 150 Kw geregistreerd op wo 25 mei 2022 | ||||||||||||||
| uitvoeringen | Id. Buzz Cargo 150 kw | ||||||||||||||
| inrichting | gesloten opbouw (BB) | ||||||||||||||
| platform | MEB | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | mei 2022 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 3 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | N3000DNA1AE34 | ||||||||||||||
| variant | BBEBJAL1FX2 | ||||||||||||||
| type | EBN | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| min. snelheids symbool van band/wiel combinatie | T, tot 190 km/uur | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/vw/id.+buzz/47766 | ||||||||||||||
| site | https://www.volkswagen.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VRZ84S | ||||||||||||||
| max. snelheid | 145 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 10.2 sec | ||||||||||||||
| Financieel | VRZ84S | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 82.984,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 19.713,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | do 15 sep 2022 | ||||||||||||||
 Status | VRZ84S | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 | ||||||||||||||
| leeftijd | 0 jaren en 6 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| garantie | 2 jaar | ||||||||||||||
| accu garantie | 8 jaar / 160.000 km | ||||||||||||||
 Typegoedkeuring | VRZ84S | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | BB | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2018/858*00165*01 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
 Tellerstand | VRZ84S | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2023 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
 Datums | VRZ84S | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 20 sep 2026 (over 1.261 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 20 sep 2022 13:54 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | di 20 sep 2022 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | di 20 sep 2022 | ||||||||||||||
| Massa | VRZ84S | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.252 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.352 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.000 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 748 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 1.000 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 3.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.000 Kg | ||||||||||||||
| tech. max. massa samenstelling | 4.000 Kg. | ||||||||||||||
| tech. max. massa middenas aanhanger | 1.000 Kg. | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.390 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 298,9 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 167,3 cm | ||||||||||||||
| - rolstraal | 359 - 361 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.690 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 166,6 cm | ||||||||||||||
| - rolstraal | 358 - 361 cm | ||||||||||||||
 Maten | VRZ84S | ||||||||||||||
| lengte | 4,71 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,99 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,91 m | ||||||||||||||
| afstand voorzijde voertuig tot hart koppeling | 4,81 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,99 m | ||||||||||||||
| bagageruimte | 1.121-2.123 l. | ||||||||||||||
 Terugroepactie | VRZ84S | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
 Motor & Brandstof | VRZ84S | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 150.00 kW (204 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 310 Nm | ||||||||||||||
| accu | 82.0 kWh (lithium-ion) | ||||||||||||||
| architectuur | 400 V | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | EBJ (volgnr 1), type sinds wo 25 mei 2022 | ||||||||||||||
| type | permanente magneet, synchroon | ||||||||||||||
| max. continu vermogen | 70.00 kW (95 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | VRZ84S | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| snellaadvermogen | 175 kW DC | ||||||||||||||
| laadvermogen | 11 kW AC | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 208.02 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 418 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 575 km | ||||||||||||||
 Milieu | VRZ84S | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) | ||||||||||||||
| Keuringen | VRZ84S | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VRZ84S | n.v.t. | 20-09-2022 | €82.984,00 | - | - |
| 2 | VSH66T | n.v.t. | 19-10-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 3 | VSJ05F | n.v.t. | 27-10-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 4 | VSK08X | n.v.t. | 23-12-2022 | €57.245,00 | - | - |
| 5 | VSK15D | n.v.t. | 12-12-2022 | €63.271,00 | - | - |
| 6 | VSK64V | n.v.t. | 28-03-2023 | €64.312,00 | - | - |
| 7 | VSK67V | n.v.t. | 23-12-2022 | €57.245,00 | - | - |
| 8 | VSK68V | n.v.t. | 23-12-2022 | €57.245,00 | - | - |
| 9 | VSK85V | n.v.t. | 11-01-2023 | €64.312,00 | - | - |
| 10 | VSK86V | n.v.t. | 7-12-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 11 | VSK87V | n.v.t. | 3-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 12 | VSK88V | n.v.t. | 28-12-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 13 | VSK90V | n.v.t. | 22-02-2023 | €69.067,00 | - | - |
| 14 | VSK94V | n.v.t. | 15-12-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 15 | VSL71H | n.v.t. | 30-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 16 | VSL72H | n.v.t. | 30-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 17 | VSL79B | n.v.t. | 27-12-2022 | €66.320,00 | - | - |
| 18 | VSL92B | n.v.t. | 30-11-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 19 | VSL94B | n.v.t. | 23-12-2022 | €57.245,00 | - | - |
| 20 | VSP01S | n.v.t. | 13-01-2023 | €64.312,00 | - | - |
| 21 | VSP08T | n.v.t. | 29-11-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 22 | VSP09L | n.v.t. | 30-11-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 23 | VSP10L | n.v.t. | 30-11-2022 | €63.271,00 | - | - |
| 24 | VSP12L | n.v.t. | 30-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 25 | VSP14L | n.v.t. | 30-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 26 | VSP15L | n.v.t. | 29-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 27 | VSP16L | n.v.t. | 1-12-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 28 | VSP18L | n.v.t. | 29-11-2022 | €64.312,00 | - | - |
| 29 | VSP19L | n.v.t. | 1-12-2022 | €69.067,00 | - | - |
| 30 | VSP20L | n.v.t. | 30-11-2022 | €69.067,00 | - | - |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van VRZ84S
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.