| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volkswagen |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | D-38440 Wolfsburg, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | Golf Vi 2.0 Tdi |
| handelsnamen | Golf
|
| uitvoeringen | Golf VI 2.0 TDI
|
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
wo 25 apr. 2012 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | FM6FM62Q017N7MGVI |
| variant | ACCFGBX0 |
| type | 1K |
| plaats chassisnummer | r. voorwielscherm |
| site | https://www.volkswagen.nl/ |
|
Prestaties
|
37XNB7 |
|
max. snelheid constructie |
222 km/u |
|
Financieel
|
37XNB7 |
| catalogusprijs | € 37.705,00 |
| bruto BPM | € 8.308,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
37XNB7 |
| leeftijd | 13 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
37XNB7 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2001/116*0242*44 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,575 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
37XNB7 |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
37XNB7 |
| vervaldatum APK | za 13 jun. 2026 (over 117 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
do 28 jun. 2012 |
| in bezit van eigenaar | 13 jaren en 7 maanden |
| datum 1e toelating |
do 28 jun. 2012 |
| datum 1e afgifte Nederland |
do 28 jun. 2012 |
|
Historie
|
37XNB7 |
| 1e NL-eigenaar | van tot vandaag (20.498 dagen) |
Massa
|
37XNB7 |
| massa ledig voertuig | 1.309 Kg |
| massa rijklaar | 1.409 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.890 Kg |
| max. te belasten met | 581 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 700 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 75 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.430 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS |
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.060 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 257,5 cm |
| - spoorbreedte | 152,7 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 880 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - spoorbreedte | 150,0 cm |
|
Maten
|
37XNB7 |
| lengte | 4,199 - 4,308 m |
| breedte | 1,79 m |
| hoogte | 1,46 - 1,53 m |
| wielbasis | 2,58 m |
Banden
|
37XNB7 |
| banden; velgen en ET | 205/55R16 91V; 6.5x16 ET50 / 205/55R16 91Q M+S; 6x16 ET50 |
| banden; velgen en ET | 205/50R17 93V; 6x17 ET48.5 |
| banden; velgen en ET | 225/45R17 91V; 7x17 ET54 |
|
Terugroepactie
|
37XNB7 |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisen |
| terugroepactie referentiecode | De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. |
| risicobeoordeling | Het belasten van het milieu |
| materiële gevolgen | Niet van toepassing |
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster. |
| aangekondigd door producent op | di 6 okt. 2015 (ref. code 23R7) |
| gemeld aan RDW op | wo 17 feb. 2016 |
| gemeld door | Pon's Automobielhandel B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 19 feb. 2016 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | - |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 6.278.193 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 119.666 |
| gepubliceerd door RDW op | do 18 feb. 2016 |
|
Motor & Brandstof
|
37XNB7 |
| layout | on lijn-T-DI |
| merk motor | Vw |
| max. netto vermogen | 125.00 kW (170 pk) |
| brandstof 1 |
Diesel |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.968 cm3 |
| netto max. vermogen | 125 kW (170 pk) bij 4.200 rpm |
| koppel | 350 Nm bij 1.750 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt |
| motorcode | CFG |
| Verbruik |
37XNB7 |
| brandstof 1 |
Diesel |
| dieselprijs | €1,817/l op ma 9 feb. 2026 |
| brandstofverbruik stad | 6.50 l/100km (1:15,4) = €11,81 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.30 l/100km (1:23,3) = €7,81 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.10 l/100km (1:19,6) = €9,27 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 5.10 l/100km (1:19,6) = €9,27 |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
37XNB7 |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Diesel |
| emissieklasse |
5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*566/2011F |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.13770 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.38570 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 170 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 113 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 134 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 134 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00010 g/km |
| roetuitstoot | 0.50 -1m |
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.18970 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.375 tpm |
Keuringen
|
37XNB7 |
| ma 12 jun. 2023 14:02 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op do 13 jun. 2024
|
| wo 5 jun. 2024 14:55 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op vr 13 jun. 2025
|
| vr 13 jun. 2025 09:37 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op za 13 jun. 2026
|