Rapportdatum 23-09-2024
R-670-VP Blauwe Volkswagen Golf Gte 8 Ehybrid 1.4 hybride stationwagen van bouwjaar 2021
R670VP is het kenteken van een 5-deurs blauwe Volkswagen Golf Gte 8 Ehybrid 1.4 plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.524 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/electro-motor met 110 kW (150 pk)/80.00 kW (109 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.254 l/100km (1:79,7) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op wo 15 mrt 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 4 feb 2021) en moet vóór di 4 feb 2025 herkeurd worden .
Op wo 15 mrt 2023 is deze Volkswagen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 43.264. De Volkswagen Golf Gte 8 Ehybrid 1.4 is WAM-verzekerd en mag tot 2.040 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.524 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.395 cm3 benzine/electro-motor met 110 kW (150 pk)/80.00 kW (109 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.254 l/100km (1:79,7) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op wo 15 mrt 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 4 feb 2021) en moet vóór di 4 feb 2025 herkeurd worden .
Op wo 15 mrt 2023 is deze Volkswagen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 43.264. De Volkswagen Golf Gte 8 Ehybrid 1.4 is WAM-verzekerd en mag tot 2.040 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van R670VP 
 |
R670VP |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volkswagen |
| moederbedrijf | Volkswagen Group |
| hoofdkantoor | D-38440 Wolfsburg, Duitsland |
| importeur | Pon |
| handelsbenaming | Golf Gte 8 Ehybrid 1.4 |
| handelsnamen | Golf Gte |
| uitvoeringen | Golf 8 1.4 GTE Golf 8 eHybrid |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | FD6FD6DD001P4BISON1ML1CVR2B00 |
| variant | ACDGEAX0 |
| type | CD |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.volkswagen.nl/ |
| Prestaties | R670VP |
| max. snelheid constructie | 225 km/u |
| Financieel | R670VP |
| catalogusprijs | € 43.264,00 |
| bruto BPM | € 624,00 |
| bijtelling | 22% is €9.518 (is €793 per maand), geldig van 01-03-2021 tot 01-03-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 29 nov 2022 |
| Status | R670VP |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 3 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | R670VP |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*2014*10 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | R670VP |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | R670VP |
| vervaldatum APK | di 4 feb 2025 (over 134 dagen) |
| datum tenaamstelling | wo 15 mrt 2023 16:19 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating | do 4 feb 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 15 mrt 2023 Import |
 Massa
|
R670VP |
| massa ledig voertuig | 1.524 Kg |
| massa rijklaar | 1.624 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.040 Kg |
| max. te belasten met | 516 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 3.540 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS/ESP |
| handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.070 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 263,0 cm |
| - spoorbreedte | 153,3 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.020 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 150,6 cm |
| Maten | R670VP |
| lengte | 4,29 m |
| breedte | 1,79 m |
| hoogte | 1,46 m |
| wielbasis | 2,63 m |
 Banden
|
R670VP |
| banden; velgen en ET | 225/40R18 92Y; 7.5x18 ET51 / 225/45R17 91W; 7,5x17 ET51 |
| banden; velgen en ET | 205/50R17 93H M+S; 6.5x17 ET46 / 225/40R18 92V M+S 7.5x18 ET51 |
| Terugroepactie | R670VP |
| openstaande terugroepactie | nee |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 24 mrt 2022 | De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting. |
| Motor & Brandstof | R670VP |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Vw |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 80.00 kW (109 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| motorcode | DGE |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.395 cm3 |
| netto max. vermogen | 110.00 kW (150 pk) |
| koppel | 250 Nm bij 1.500 rpm |
| Verbruik | R670VP |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| WLTP | |
| Milieu | R670VP |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 26 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| aantal deeltjes type 1 | 1.97 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.65 g/km |
| CO uitstoot | 252.50 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 34,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
| Keuringen | R670VP |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.524 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 119,07 | € 39,69 |
| Friesland | € 116,14 | € 38,71 |
| Drenthe | € 117,29 | € 39,10 |
| Overijssel | € 112,59 | € 37,53 |
| Flevoland | € 112,98 | € 37,66 |
| Gelderland | € 120,03 | € 40,01 |
| Utrecht | € 112,45 | € 37,48 |
| Noord-Holland | € 110,29 | € 36,76 |
| Zuid-Holland | € 120,50 | € 40,17 |
| Zeeland | € 113,65 | € 37,88 |
| Noord-Brabant | € 112,88 | € 37,63 |
| Limburg | € 113,03 | € 37,68 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.