voertuigsoort | personenauto |
merk | Volkswagen |
fabrikant | Volkswagen Ag |
moederbedrijf | Volkswagen Group |
hoofdkantoor | D-38440 Wolfsburg, Duitsland |
importeur | Pon |
handelsbenaming | Golf 8 V 1.0 Tsi |
handelsnamen | Golf
geregistreerd op vr 18 jun 2021 |
uitvoeringen | Golf 8 V 1.0 TSI
|
inrichting | stationwagen (AC) |
aandrijving | voor |
versnelling |
automaat, 7 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
jun 2021 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | FD7FD7CW005N4BISON1VL1AVR2A00 |
variant | ACDLAAX0 |
type | CDV |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.volkswagen.nl/ |
Prestaties
|
N737SJ |
max. snelheid |
202 km/u |
Financieel
|
N737SJ |
catalogusprijs | € 37.352,00 |
bruto BPM | € 3.146,00 |
bijtelling | 22% is €8.217 (is €685 per maand), geldig van 01-02-2022 tot 01-02-2027
|
afschrijvingsmoment BPM |
wo 15 dec 2021 |
Status
|
N737SJ |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
leeftijd | 2 jaren en 5 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
N737SJ |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*2180*06 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
N737SJ |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
N737SJ |
vervaldatum APK | di 6 jan 2026 (over 575 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
do 6 jan 2022 08:52 |
in bezit van eigenaar | 2 jaren en 5 maanden |
datum 1e toelating |
do 6 jan 2022 |
datum 1e afgifte Nederland |
do 6 jan 2022 |
Massa
|
N737SJ |
massa ledig voertuig | 1.265 Kg |
massa rijklaar | 1.365 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.910 Kg |
max. te belasten met | 645 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 680 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. kogeldruk | 80 kg |
technische max. massa voertuig | 1.910 Kg |
max. massa samenstelling | 3.210 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS/ESP |
handrem | elektrisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 960 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 266,9 cm |
- spoorbreedte | 153,3 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.000 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 150,3 cm |
Maten
|
N737SJ |
lengte | 4,63 - 4,64 m |
breedte | 1,79 m |
hoogte | 1,47 m |
wielbasis | 2,67 m |
Banden
|
N737SJ |
banden; velgen en ET | 195/65R15 91H; 6x15 ET43 / 205/55R16 91V/94V XL; 6.5x16 ET46/7x16 ET48 / 225/45R17 91W; 7,5x17 ET51 |
banden; velgen en ET | 225/40R18 92Y/92Y XL; 7.5x18 ET51 / 205/55R16 91H M+S; 6.5x16 ET46 / 205/55R16 91H M+S; 7x16 ET48 |
banden; velgen en ET | 195/65R15 91H M+S; 6x15 ET43 / 205/50R17 93H M+S; 6.5x17 ET46 / 225/40R18 92V M+S 7.5x18 ET51 |
Terugroepactie
|
N737SJ |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof
|
N737SJ |
layout | in lijn-T-DI |
merk motor | Vw |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
netto max. vermogen elektromotor 1 | 9.40 kW (13 pk) |
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 999 cm3 |
netto max. vermogen | 81.00 kW (110 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 200 Nm bij 2.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | DLA |
motortype sinds | vr 18 jun 2021 |
brandstof 2 |
Benzine |
---|
Verbruik |
N737SJ |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik stad | 5.44 l/100km (1:18,4) = €0,00 |
brandstofverbruik buitenweg | 4.58 l/100km (1:21,8) = €0,00 |
brandstofverbruik gecombineerd | 4.90 l/100km (1:20,4) = €0,00 |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,99/l op ma 3 jun 2024 |
brandstofverbruik stad | 5.10 l/100km (1:19,6) = €10,17 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.80 l/100km (1:26,3) = €7,58 |
brandstofverbruik gecombineerd | 4.30 l/100km (1:23,3) = €8,57 |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 5.300 l/100km (1:18,9) = € 10,57 |
Milieu
|
N737SJ |
WLTP |
|
emissie deeltjes type1 WLTP | 0.00 |
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 120 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse |
6 |
CO2 uitstoot stadsrit | 125 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 105 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 112 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gecombineerd | 98 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
geluidsniveau | 71 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
N737SJ |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Elektriciteit |
brandstof 2 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 98 g/km |
massa ledig voertuig | 1.265 Kg |